বৈদ্যুতিক মোটর আমাদের দৈনন্দিন জীবনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে - যেখানে আমরা থাকি, কাজ করি এবং খেলা করি।সহজ কথায়, তারা প্রায় সবকিছুই তৈরি করে যা নড়াচড়া করে, সরে যায়।শিল্প দ্বারা ব্যবহৃত প্রায় 70 শতাংশ বিদ্যুত বৈদ্যুতিক মোটর সিস্টেম দ্বারা ব্যবহৃত হয়
কর্মরত শিল্প মোটরগুলির প্রায় 75 শতাংশ পাম্প, পাখা এবং কম্প্রেসার চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়, একটি শ্রেণীবিভাগের যন্ত্রপাতি যা প্রধান দক্ষতার উন্নতির জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল।এই অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্রায়ই স্থির গতিতে কাজ করে, সব সময়, এমনকি যখন প্রয়োজন হয় না।এই ধ্রুবক অপারেশন শক্তির অপচয় করে এবং অপ্রয়োজনীয় CO2 নির্গমন উৎপন্ন করে, কিন্তু একটি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করে, আমরা বিদ্যুৎ খরচ কমাতে পারি, শক্তি সঞ্চয় করতে পারি এবং পরিবেশগত প্রভাব কমাতে পারি।
একটি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করার একটি উপায় হল একটি পরিবর্তনশীল গতির ড্রাইভ (VSD) ব্যবহার করা, একটি ডিভাইস যা মোটরকে সরবরাহ করা ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের পরিবর্তনের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক মোটরের ঘূর্ণন গতি নিয়ন্ত্রণ করে।একটি মোটরের গতি নিয়ন্ত্রণ করে, একটি ড্রাইভ বিদ্যুৎ খরচ কমাতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ঘূর্ণায়মান সরঞ্জামের গতি 20 শতাংশ কমিয়ে আনলে ইনপুট পাওয়ারের প্রয়োজনীয়তা প্রায় 50 শতাংশ3 কমাতে পারে) এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণে যথেষ্ট উন্নতি এবং সারাজীবনে অপারেশন সঞ্চয়ের উল্লেখযোগ্য খরচ প্রদান করে। অনেক অ্যাপ্লিকেশনে শক্তি সঞ্চয় করার জন্য VSD যেমন দরকারী moA, সঠিকভাবে গ্রাউন্ডেড না হলে তারা অকাল মোটর ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।যদিও বৈদ্যুতিক মোটর ব্যর্থতার বিভিন্ন কারণ রয়েছে, একটি ড্রাইভ ব্যবহার করার সময় সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল সাধারণ মোড ভোল্টেজের কারণে ব্যর্থতা বহন করা।
সাধারণ মোড ভোল্টেজ দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি
একটি থ্রি-ফেজ এসি সিস্টেমে, সাধারণ মোড ভোল্টেজকে ড্রাইভের পালস প্রস্থ মড্যুলেটেড পাওয়ার দ্বারা সৃষ্ট তিনটি পর্যায়ের মধ্যে উপস্থিত ভারসাম্যহীনতা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে, বা পাওয়ার সোর্স গ্রাউন্ড এবং তিনটির নিরপেক্ষ বিন্দুর মধ্যে ভোল্টেজের পার্থক্য। ফেজ লোড।এই ওঠানামাকারী সাধারণ মোড ভোল্টেজ ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিকভাবে মোটরের শ্যাফ্টে ভোল্টেজকে প্ররোচিত করে এবং এই শ্যাফ্ট ভোল্টেজ উইন্ডিং বা বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে স্রাব করতে পারে।আধুনিক প্রকৌশল নকশা, ফেজ নিরোধক এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল স্পাইক-প্রতিরোধী তারের windings রক্ষা করতে সাহায্য করতে পারে;যাইহোক, যখন রটারটি ভোল্টেজের স্পাইক তৈরি করতে দেখে, তখন কারেন্ট মাটিতে ন্যূনতম প্রতিরোধের পথ খোঁজে।বৈদ্যুতিক মোটরের ক্ষেত্রে, এই পথটি সরাসরি বিয়ারিংয়ের মধ্য দিয়ে চলে।
যেহেতু মোটর বিয়ারিংগুলি তৈলাক্তকরণের জন্য গ্রীস ব্যবহার করে, গ্রীসের তেল একটি ফিল্ম তৈরি করে যা একটি ডাইলেকট্রিক হিসাবে কাজ করে, যার অর্থ এটি পরিবাহী ছাড়াই বৈদ্যুতিক শক্তিকে প্রেরণ করতে পারে।যদিও সময়ের সাথে সাথে এই ডাইইলেকট্রিক ভেঙ্গে যায়।গ্রীস এর অন্তরণ বৈশিষ্ট্য ছাড়া, খাদ ভোল্টেজ বিয়ারিং মাধ্যমে স্রাব হবে, তারপর মোটর হাউজিং মাধ্যমে, বৈদ্যুতিক আর্থ গ্রাউন্ড অর্জন করতে.বৈদ্যুতিক প্রবাহের এই নড়াচড়ার কারণে বিয়ারিংগুলিতে আর্কিং হয়, যাকে সাধারণত বৈদ্যুতিক ডিসচার্জ মেশিনিং (EDM) বলা হয়।যেহেতু এই ক্রমাগত আর্কিং সময়ের সাথে সাথে ঘটে, ভারবহন রেসের উপরিভাগের অঞ্চলগুলি ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং ধাতুর ছোট টুকরোগুলি বিয়ারিংয়ের ভিতরে ভেঙে যেতে পারে।অবশেষে, ক্ষতিগ্রস্থ উপাদানটি বিয়ারিং এর বল এবং রেসের মধ্যে কাজ করে, যার ফলে একটি গ্রাইন্ডিং ইফেক্ট তৈরি হয়, যা মাইক্রন-আকারের পিটিং তৈরি করতে পারে, যাকে ফ্রস্টিং বলা হয়, বা বেয়ারিং রেসওয়েতে ওয়াশবোর্ডের মতো রিজ, যাকে ফ্লুটিং বলা হয়।
কিছু মোটর চলতে চলতে পারে কারণ কোনো লক্ষণীয় সমস্যা ছাড়াই ক্ষতি ক্রমান্বয়ে খারাপ হতে থাকে।ভারবহন ক্ষতির প্রথম চিহ্ন হল সাধারণত একটি শ্রবণযোগ্য শব্দ, কারণ ভারবহন বলগুলি গর্ত এবং তুষারযুক্ত এলাকার উপর দিয়ে ভ্রমণ করে।কিন্তু এই গোলমাল হওয়ার সময়, ক্ষয়ক্ষতি সাধারণত যথেষ্ট পরিমাণে হয়ে গেছে যে ব্যর্থতা আসন্ন।
নিবারণে বদ্ধ
শিল্প অ্যাপ্লিকেশনগুলি সাধারণত পরিবর্তনশীল গতির মোটরগুলিতে এই বহন করার অসুবিধাগুলি অনুভব করে না, তবে কিছু ইনস্টলেশনে, যেমন বাণিজ্যিক ভবন এবং বিমানবন্দরের ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং, শক্তিশালী গ্রাউন্ডিং সবসময় উপলব্ধ হয় না।এই ক্ষেত্রে, এই কারেন্টকে বিয়ারিং থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার জন্য অন্য পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে।সবচেয়ে সাধারণ সমাধান হল মোটর শ্যাফ্টের এক প্রান্তে একটি শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং ডিভাইস যুক্ত করা, বিশেষ করে এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে সাধারণ মোড ভোল্টেজ বেশি প্রচলিত হতে পারে।একটি শ্যাফ্ট গ্রাউন্ড মূলত মোটরের ফ্রেমের মাধ্যমে মোটরের বাঁকানো রটারকে পৃথিবীর মাটিতে সংযুক্ত করার একটি মাধ্যম।ইন্সটল করার আগে মোটরটিতে একটি শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং ডিভাইস যোগ করা (বা আগে থেকে ইন্সটল করা একটি মোটর কেনা) বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের সাথে সম্পর্কিত রক্ষণাবেক্ষণ খরচের মূল্য ট্যাগের সাথে তুলনা করলে একটি ছোট মূল্য দিতে হতে পারে, এর উচ্চ খরচের কথা উল্লেখ না করে। একটি সুবিধা মধ্যে ডাউনটাইম.
বর্তমানে শিল্পে বিভিন্ন ধরণের শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং ডিভাইস রয়েছে, যেমন কার্বন ব্রাশ, রিং-স্টাইল ফাইবার ব্রাশ এবং গ্রাউন্ডিং বিয়ারিং আইসোলেটর এবং বিয়ারিংগুলিকে রক্ষা করার অন্যান্য পদ্ধতিগুলিও উপলব্ধ।
কার্বন ব্রাশগুলি 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে এবং ডিসি মোটর কমিউটারগুলিতে ব্যবহৃত কার্বন ব্রাশের মতো।গ্রাউন্ডিং ব্রাশগুলি মোটরের বৈদ্যুতিক সার্কিটের ঘূর্ণায়মান এবং স্থির অংশগুলির মধ্যে বৈদ্যুতিক সংযোগ প্রদান করে এবং রটার থেকে কারেন্টকে গ্রাউন্ডে নিয়ে যায় যাতে রটারের উপর চার্জটি বিয়ারিংগুলির মধ্য দিয়ে নির্গত হওয়া পর্যন্ত বিল্ডিং না হয়।গ্রাউন্ডিং ব্রাশগুলি মাটিতে একটি কম প্রতিবন্ধকতার পথ প্রদান করার জন্য একটি ব্যবহারিক এবং অর্থনৈতিক উপায় সরবরাহ করে, বিশেষ করে বড় ফ্রেমের মোটরগুলির জন্য;যাইহোক, তারা তাদের অপূর্ণতা ছাড়া হয় না.ডিসি মোটরগুলির মতো, শ্যাফ্টের সাথে যান্ত্রিক যোগাযোগের কারণে ব্রাশগুলি পরিধানের বিষয়, এবং ব্রাশ ধারকের নকশা নির্বিশেষে, ব্রাশ এবং শ্যাফ্টের মধ্যে সঠিক যোগাযোগ নিশ্চিত করার জন্য সমাবেশকে পর্যায়ক্রমে পরিদর্শন করতে হবে।
শ্যাফ্ট-গ্রাউন্ডিং রিংগুলি একটি কার্বন ব্রাশের মতো কাজ করে, তবে এতে শ্যাফ্টের চারপাশে একটি রিংয়ের ভিতরে সাজানো বৈদ্যুতিক পরিবাহী তন্তুগুলির একাধিক স্ট্র্যান্ড থাকে।রিংয়ের বাইরের অংশ, যা সাধারণত মোটরের শেষ প্লেটে মাউন্ট করা হয়, তা স্থির থাকে, যখন ব্রাশগুলি মোটর শ্যাফ্টের পৃষ্ঠে চড়ে, ব্রাশের মাধ্যমে কারেন্টকে নির্দেশ করে এবং নিরাপদে মাটিতে নিয়ে যায়।শ্যাফ্ট-গ্রাউন্ডিং রিংগুলি মোটরের ভিতরে মাউন্ট করা যেতে পারে, এগুলিকে ওয়াশডাউন ডিউটি এবং নোংরা ডিউটি মোটরগুলিতে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।কোনো শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং পদ্ধতি নিখুঁত নয়, এবং বাহ্যিকভাবে মাউন্ট করা গ্রাউন্ডিং রিংগুলি তাদের ব্রিস্টলে দূষিত পদার্থ সংগ্রহ করে, যা তাদের কার্যকারিতা হ্রাস করতে পারে।
গ্রাউন্ডিং বিয়ারিং আইসোলেটর দুটি প্রযুক্তিকে একত্রিত করে: একটি দুই-অংশ, নন-কন্টাক্ট আইসোলেশন শিল্ড যা দূষিত পদার্থের প্রবেশ রোধ করতে একটি গোলকধাঁধা নকশা এবং একটি ধাতব রটার এবং বিচ্ছিন্ন পরিবাহী ফিলামেন্ট রিং ব্যবহার করে শ্যাফ্ট স্রোতকে বিয়ারিং থেকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার জন্য।যেহেতু এই ডিভাইসগুলি লুব্রিকেন্টের ক্ষতি এবং দূষণ প্রতিরোধ করে, তাই তারা স্ট্যান্ডার্ড বিয়ারিং সিল এবং ঐতিহ্যবাহী বিয়ারিং আইসোলেটর প্রতিস্থাপন করে।
বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে কারেন্টের স্রাব রোধ করার আরেকটি উপায় হল একটি অ-পরিবাহী উপাদান থেকে বিয়ারিং তৈরি করা।সিরামিক বিয়ারিং-এ, সিরামিক-কোটেড বলগুলি বিয়ারিংগুলিকে রক্ষা করে শ্যাফ্ট কারেন্টকে বিয়ারিংয়ের মধ্য দিয়ে মোটরে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়।যেহেতু মোটর বিয়ারিংয়ের মধ্য দিয়ে কোনো বৈদ্যুতিক কারেন্ট প্রবাহিত হয় না, তাই কারেন্ট-প্ররোচিত পরিধানের সম্ভাবনা কম থাকে;যাইহোক, কারেন্ট মাটিতে যাওয়ার পথ খুঁজবে, যার মানে এটি সংযুক্ত যন্ত্রপাতির মধ্য দিয়ে যাবে।যেহেতু সিরামিক বিয়ারিং রটার থেকে কারেন্ট অপসারণ করবে না, তাই সিরামিক বিয়ারিং সহ মোটরগুলির জন্য শুধুমাত্র নির্দিষ্ট সরাসরি-ড্রাইভ অ্যাপ্লিকেশনগুলি সুপারিশ করা হয়।অন্যান্য অপূর্ণতা হল মোটর বিয়ারিংয়ের এই শৈলীর খরচ এবং এই যে বিয়ারিংগুলি সাধারণত 6311 আকার পর্যন্ত পাওয়া যায়।
100 হর্সপাওয়ারের চেয়ে বড় মোটরগুলিতে, সাধারণত শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং ডিভাইসটি যে মোটরটিতে ইনস্টল করা আছে তার বিপরীত প্রান্তে একটি ইনসুলেটেড বিয়ারিং ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়, শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিংয়ের যে শৈলী ব্যবহার করা হয় তা নির্বিশেষে।
তিনটি পরিবর্তনশীল গতি ড্রাইভ ইনস্টলেশন টিপস
পরিবর্তনশীল গতির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সাধারণ মোড ভোল্টেজ কমানোর চেষ্টা করার সময় রক্ষণাবেক্ষণ প্রকৌশলীর জন্য তিনটি বিবেচ্য বিষয় হল:
- নিশ্চিত করুন যে মোটর (এবং মোটর সিস্টেম) সঠিকভাবে গ্রাউন্ড করা হয়েছে।
- সঠিক ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ভারসাম্য নির্ধারণ করুন, যা গোলমালের মাত্রার পাশাপাশি ভোল্টেজের ভারসাম্যহীনতা কমিয়ে দেবে।
- যদি একটি শ্যাফ্ট গ্রাউন্ডিং ডিভাইস প্রয়োজনীয় বলে মনে করা হয়, তাহলে অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে এমন একটি নির্বাচন করুন।
যখন একটি ভারবহন কারেন্ট উপস্থিত থাকে, তখন সমস্ত সমাধানের সাথে মাপসই করা হয় না।নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত সমাধান সনাক্ত করতে গ্রাহক এবং মোটর এবং ড্রাইভ সরবরাহকারীর জন্য একসাথে কাজ করা অত্যাবশ্যক।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-২৩-২০২১